女同 偷拍 五周年，西部陆海新通说念的重庆担当
新华网重庆8月27日电 题：五周年女同 偷拍，西部陆海新通说念的重庆担当
新华社记者陈国军、赵宇飞、李晓婷、吴燕霞
远大的天下领土上，一条全新的国际物流大通说念正加速延长，从中国西南的重庆肇端，跨越山海，邃晓民众120余个国度和地区。
这是“一带统共”记号性技俩——西部陆海新通说念，以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，诳骗铁路、海运、公路等运载款式，向南经广西、云南等沿海沿边港口邃晓天下各地。
平均5天拓展一个新站点！《西部陆海新通说念总体打算》印发5年以来，通说念拓荒跑出“加速率”：想法地已从71个国度和地区的166个港口，拓展到124个国度和地区的523个港口；班列开行总量超3万列，货色品类从80余种增多至1150余种……
算作招引“一带”和“统共”、支撑西部地区高水平洞开和构建新发展款式的大通说念，西部陆海新通说念日益成为加速内畅外联的洞开通说念、发展通说念、策略通说念。在鼓励这一重要工程拓荒的程度中，重庆写下浓墨重彩的一笔——创新合作共建机制，凝华沿线协力，拓展通说念汇注，壮大通说念佛济，推动西部陆海新通说念日益成为一条具有彭湃动能的国际经济走廊。
2024年8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆配合村站告成发车。新华社记者张子彧摄
鼓励机制：合作限制从4省区市到“13+N”
陆海新通说念运营有限公司大数据中心，大屏幕上的一串串数字24小时束缚逾越。
在这里，惩处者可及时查询沿线各地铁路、港口等信息，对沿线省区市的货源、车板、船期等进行调配，兑现资源优化成就。
其背后，是西部陆海新通说念合作共建机制。
2017年9月，西部陆海新通说念的前身——渝黔桂新“南向通说念”班列在重庆首发；2019年8月，国度发展阅兵委印发《西部陆海新通说念总体打算》，记号着通说念拓荒从场所探索高涨为国度策略，并赋予重庆通说念物流和运营组织中心的伏击责任。
关于重庆来说，西部陆海新通说念触及省份广漠，只须联袂昆仲省区共建分享，推动通说念沿线造成“一盘棋”，智商凝华拓荒的强盛协力。
早在渝黔桂新“南向通说念”班列灵通运营之前，重庆就会同广西、贵州、甘肃建立“渝桂黔陇”省际合作机制。随后，青海、新疆、云南、宁夏等西部省区赓续加入。
西部陆海新通说念高涨为国度策略5年来，合作共建机制拓荒全面提速，西部陆海新通说念的参与者越来越多。
2019年10月，西部12省区市、海南省及广东省湛江市在渝签署《合作共建西部陆海新通说念框架条约》，造成“13+1”合作共建机制；
2022年7月，湖南省怀化市正经成为西部陆海新通说念共建成员之一，记号着通说念造成“13+2”合作共建机制；
2023年11月，西部陆海新通说念省际协商合作联席会议第三次会议审议《高水平共建西部陆海新通说念“13+N”省际协同推动实施决策》，合作共建机制进一步拓展。
事实证明女同 偷拍，以“一盘棋”念念路创新合作共建机制，牵住了跨区域合作的“牛鼻子”。
同质化竞争基本根绝。以“13+N”机制为基础，重庆与广西合作牵头，会同沿线建立陆海新通说念运营有限公司，并设立重庆、贵州、甘肃、宁夏、新疆、湖南等区域子公司，按照“融合品牌、融正当则、融合运作”原则鼓励通说念拓荒。
跨区域合作愈加顺畅。重庆巴南区与四川天府新区联手打造西部陆海新通说念跨境公路班车成渝运载平台，协力开行多条新跨境办法，到达越南、老挝、泰国等国度，分享品牌、车辆、处事汇注以及境表里的分派集散点。本年1-7月，成渝联合开行2949车次，货值64.07亿元。
通说念运营质地捏续汲引。沿线合作开展政策创新，通说念运营资本、后果延续优化，比如新疆首笔“一单制”数字栈单质押融资业务告成落地，有用汲引企业资金使用率，捏造企业综结伴本；重庆推出“西部陆海新通说念海铁多式联运境内铁路运脚扣减”政策，并复制实施到沿线省区市，为企业省俭物流资本……
2024年6月27日，西部陆海新通说念中老泰马跨境铁路班列在重庆江津小南垭站发车（无东说念主机像片）。新华社记者唐奕摄
“一又友圈”:邃晓港口从166个到523个
7月9日，西部陆海新通说念又添一条新办法。
由重庆贴近装载的700吨精己二酸、汽油发动机等货色，经铁路抵达广西钦州港后，换装海船通过新加坡国际中转港转运至想法地，记号着西部陆海新通说念铁海联运国际中转航路汇注进一步拓展。
5年来，西部陆海新通说念“一又友圈”延续扩大，物流汇注加速向民众拓展。
西部陆海新通说念物流和运营组织中心数据清晰，5年来，通说念已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流组织款式，想法地从71个国度和地区的166个港口，拓展到124个国度和地区的523个港口，平均约5天拓展一个新站点。
其中，重庆仅近两年就已拓展出100余条物流新办法，越来越多的“一带统共”共开国度成为西部陆海新通说念新晋想法地——
2019年4月，西部陆海新通说念重庆至印度尼西亚专列、印度专列先后首发；2021年12月，中老铁路（成渝-老挝万象）班列首发；2022年4月，中缅印国际联运班列（重庆-仰光-印度洋）首发，西部陆海新通说念初次开辟纵贯印度洋新办法；本年6月，西部陆海新通说念中老泰马跨境铁路班列双向首发……
美足交以老挝为例，昔时老挝的产物大多要先运抵泰国、越南等国港口，后经海运抵达东部沿海地区，再经长江运至重庆，耗时过长、资本过高。中老铁路灵通明，重庆开行西部陆海新通说念中老铁路班列，物流技术缩小20多天，资本也大幅捏造。
如今，借助西部陆海新通说念，老挝的大米、啤酒、咖啡、柴炭以更快捷的款式参加中国市集；中国的汽车、摩托车等产物也借这趟班列远销东南亚。
以此为机会，重庆与老挝的疏浚愈加考究。2022年7月，老挝组织代表团来渝，开展了一系列以西部陆海新通说念为重心的活动，包括举办中国（重庆）-老挝经贸合作疏浚会，为中国相差口商品集散分派中心、陆海新通说念老挝有限公司等技俩揭牌等。
2023年6月19日，老挝东说念主民翻新党中央总通告、国度主席通伦率老挝代表团到重庆历练调研西部陆海新通说念拓荒，但愿更好进展老中铁路作用，在物流、营业、产业等方面开展求实合作。
连点成线，织线成网。在重庆和沿线地区的联袂推动下，西部陆海新通说念正发展成为一张密集的互联互通汇注，并借着“一带统共”的“东风”，向民众延续延长。
2024年5月5日，在重庆国际物流关键园区，转运卡车在陆海新通说念重庆无水港转运集装箱（无东说念主机像片）。新华社记者黄伟摄
经济走廊：货色品类从80余种到1150余种
7月22日，28吨重庆潼南柠檬搭乘西部陆海新通说念中老泰冷链班列从重庆动身，10天后抵达泰国曼谷，为破解重庆等西部地区生鲜农产物出口运载周期过长的艰难探索出一条新路。
算作天下三大柠檬产地之一，重庆潼南区柠檬栽培面积达32万亩。依托西部陆海新通说念，潼南柠檬鲜果及柠檬产物远销俄罗斯、新加坡等30多个国度和地区。
西部陆海新通说念不仅是一条大通说念，更是一条具有彭湃动能的国际经济走廊，是重庆乃至中西部产物、产业走向东盟、走向民众的伏击支撑，亦然集聚高端成分资源的新空间。
依托这条新通说念，重庆正在遵守壮大通说念佛济，淘气培育市集主体，提高通说念产业能级，深度融入国际产业单干，鼓励外贸转型发展。如今，在重庆的牵头推动下，西部陆海新通说念有用破解西部地区物流艰难，也让沿线国度和地区兑现合作共赢。
西部陆海新通说念，正开释出西部地区洞开发展新动能——
赛力斯集团在印度尼西亚开设的整车工场，一度因零部件物流周期过长而难以提高产物市集竞争力，在西部陆海新通说念的支捏下，艰难理丝益棼。
集团国外行状部副总司理刘利颖说：“如今，集团经西部陆海新通说念出口零部件，物流技术省俭10余天，印度尼西亚工场已告成兑现腹地化分娩，产物得到东南亚市集深爱，最大年产能5万辆。”
2024年3月7日，一列满载机械设备、整车及零部件等货色的西部陆海新通说念铁海联运班列从重庆配合村中心站驶出（无东说念主机像片）。新华社记者黄伟摄
沿着这条新通说念，更多成分资源有用流动，带动更多新产业拔节孕育。
陕西、新疆煤炭经西部陆海新通说念运至重庆等地，保险当地动力安全；青海纯碱经西部陆海新通说念运至广西支捏玻璃产业；广西玻璃又经西部陆海新通说念运至川渝支捏汽车产业……
在新通说念带动下，宁夏枸杞原浆和红酒、重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特质产物正在成为当地外贸新增长点；比亚迪电板、南南铝业、潮力等一批企业进驻广西，部分化工企业造成“东盟真金不怕火油—广西真金不怕火葬”“双基地”模式；康宁玻璃、海尔等龙头企业产能向重庆滚动……
西部陆海新通说念，正创造出“一带统共”合作共赢新机遇——
泰国金枕榴莲搭乘西部陆海新通说念班列，10天之内即可摆上重庆等西部城市商超货架，物流资本大幅减少使得价钱从每公斤近百元降至每公斤最低40元附近。
与泰国榴莲相同，柬埔寨香蕉、越南巴沙鱼、印尼猫屎咖啡、老挝糯米和啤酒等特质产物，沿着西部陆海新通说念更快捷地参加中国，分享市集红利。
在老挝，中老两国依托西部陆海新通说念合作打造的万象市当代农业产业园技俩正加速鼓励中。同期，我国还与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”技俩，与东南亚国度合作推动中国—东盟（钦州）生果来往中心拓荒，推动长安汽车泰国制造基地加速拓荒……
在重庆和沿线省份的联袂推动下，这条洞开型新通说念正助推我国西部打开发造成新款式女同 偷拍，也让沿线列国东说念主民分享新机遇。这是东说念主类气运共同体理念的纯真证据，印证着共建“一带统共”倡议的洞烛其奸。